Zohriať potrebujú hlavne keramické kotúče (to je vec, ktorá sa na Škodovky bežne nemontuje), nie doštičky. Mám kompletnú sadu (ATE Ceramic doštičky a ATE hladké kotúče) na Fabii a brzdenie je dobré aj "za studena". Keď bola sada úplne nová, trochu to pískalo, ale bolo to počuť skôr pri stiahnutom okne. Po čase to prestalo a jazdím na tom do dnes. Jediný rozdiel, ktorý som pozoroval, bol iný nástup brzdného účinku. Pôvodné brzdy sa pomerne silno zakúsli už pri jemnom pohladkaní brzdového pedála, s ATE Ceramic sadou je nástup plynulejší/lineárnejší. Niekomu to nemusí vyhovovať, ale ak treba naozaj zastaviť, nikdy som nemal problém a oproti Superbu s Fabiou jazdím väčšinu času ako prasa.
Jediný problém, ktorý musím riešiť, sú pravdepodobne zvlnené kotúče, kvôli čomu auto trochu vibruje pro brzdení. Stalo sa totiž, že som išiel s horúcimi brzdami na wapku, čo asi spôsobilo tento stav. Alebo nejaká veľká mláka. Neviem. Každopádne stále to brzdí dobre a mám ich na aute už niekoľko rokov a pôjdu aj na Superb, len ešte neviem kedy.

Začnime s tým, že by to chcelo výpis z diagnostiky.

To čo popisuješ bol v mojom prípade nakusnutý kábel. Ak parkuješ vonku, je možné, že nejaká zver ti lezie do motorového priestoru sa ohriať a zároveň sa ti opakovane zakusne do zapaľovacích káblov, výmena káblov to v mojom prípade vždy vyriešila. Treba si uvedomiť, že nakusnutie môže byť tak drobné, že voľným okom vôbec nemusí byť viditeľné. Samozrejme môže skúsiť ešte prehodiť kábel alebo sviečky z iného valca a ak sa chyba presunie na iný valec, je to jasné. Ak ostane, tak je chyba niekde inde. Ale stále platí, treba vždy mať po ruke diagnostiku a mať chybové kódy.

Pokud je to vůz přímo ze škodovky, tak výbava nemusí odpovídat tehdejšímu výrobnímu programu.

To se musím porozhlédnout zda není ten časopis k dostání i u nás.

Tie Goodyear mám druhu sezónu.

Predtým Continental SportContact 7.

Ja som lepšie gumy nemal.

funguje to tak, podmienka sú aktuálne mapové podklady ak jazdíš na novších úsekoch. Ale fyziku u pravotočivých zákrut neoklameš..

Po 153 000km už nič netreba mazať ale treba nové

No tie silentboky sú po 2 rokoch na výmenu. Ale ja by som ich už nechcel vždy som mal pocit, že auto tlmí na dva krát. Strašne mäkké sú.

Vidím, že nie som sám, kto s tým jazdí dlhodobo za podobné čísla. U mňa to je teraz dlhodobý priemer 7,04 litrov počas 55 tisíc km. Rekord spotreby u mňa spravila manželka, bolo to 4,5 litrový reálny priemer na ideálnej trase, za dobrých dopravných aj poveternostných podmienok, ale bez znalosti cesty (išli sme tadiaľ iba raz opačným smerom).
Ak niekto jazdní hlavne po okreskách a dobre pozná svoju trasu aj auto, tak dokáže jazdiť so spotrebou okolo 5-5,5 litrov stále.

Ahojte menil som svetlá na Rfl za MC. problém je že ostala sieviť kontrolka a podľa VCDS píše chybu 02233 a 02234 viete prosím niekto poradiť, čítal som celé vlákno bohužial nikde nieje napísané ktorú elektriku treba prerobiť. Po zapojení konetora všetko svieti aj naklápanie funguje. Rozdiel je že predtým 2x H7 pri štartovaní sa nekalibrovali tieto MC sa akoby nadstavia a potom zasvieti kontrolka osvetlenia.

Ďakujem za rady.

Vy ste hrozní pacienti......čím víc ste do toho nechali srát a seřizovat, tím to rozhodně nemůže být lepší