A stačí položit otázku v češtině a ejhle....

Jakým napětím bude nabíjet inteligentní nabíjení ve voze Karoq modelový rok 2021 autobaterii pokud nastavím místo baterie Not_assigned_13 typ baterie Not_assigned_10 ?

Při změně kódování typu baterie v systému správy energie (BMS) u vozu Škoda Karoq (platforma MQB) z hodnoty Not_assigned_13 na Not_assigned_10 nedochází k pevnému nastavení jedné hodnoty napětí, ale k úpravě nabíjecí charakteristiky alternátoru.

V rámci komunity uživatelů vozů Škoda a systémů VCDS/OBDeleven se tato změna často provádí s cílem omezit tzv. inteligentní dobíjení, které standardně udržuje baterii nabitou jen na cca 70–80 % (napětí se pak za jízdy pohybuje v širokém rozmezí 12,2 V až 15,0 V v závislosti na rekuperaci).

Očekávané chování po změně na Not_assigned_10:

• Nabíjecí napětí: Alternátor se po této změně obvykle snaží udržovat stabilnější napětí, nejčastěji v rozmezí 14,2 V až 14,4 V (při běžné teplotě).

• Cíl nabíjení: Systém přestane agresivně rekuperovat (střídání podbíjení a přebíjení) a snaží se baterii nabít blíže k 100 % její kapacity.

• Vliv na baterii: Tato hodnota je šetrnější pro klasické zaplavené nebo EFB baterie, protože eliminuje hluboké vybíjení, které inteligentní dobíjení standardně vynucuje pro vytvoření "místa" pro energii z brzdění.

Upozornění: Změna kódování na neoficiální profily (označené jako "Not_assigned") provádíte na vlastní riziko. I když je v komunitě profil Not_assigned_10 považován za "klasický režim bez rekuperace", přesné chování se může lišit podle verze softwaru vaší řídicí jednotky.

Máte v plánu po této změně kódování sledovat reálné napětí za jízdy například přes diagnostiku nebo voltmetr v zásuvce?

Odpovědi od umělé inteligence můžou obsahovat chyby.

50 minut zpět, Trabik601 řekl:

skontroluj podla cisla dielu, ale ja by som skor siel do Galie. tie tazne montujem a skladacie tazne je od Galie bezkonkurencne, jednoduche aj pre uplneho amatera

Kto neskusil original,je spokojny aj s Galiou,ale kto vie ,ze pri originalnej elektrike sa po pripojeni zasuvky(prives,nosic na bicykle) inak chova prevodovka,esp,cuvacie senzory dokonca motor,pripadne zaluzia pred motorom.

Ja som ich uz par namontoval a originalna montaz je naozaj super jednoducha a ziadne kompromisy.

Protoze 4k nakup za rozvody od skody auto vcetne cerpadla nestoji. A na 2h to také není, ty vývare.

U meho Evo2 je reakce na plyn rychla, nemuzu si stezovat jede to opravdu dobre. Pokud nekomu reaguje hur, tak chce zajet do autosalonu a projet se se stejnym motorem a porovnat to. Ja mam vyrobu konec roku 24, predani leden 25 uz s novym volantem - napisem na airbagu. Pokud mate vyrobu uz 25, je mozne ze tlak na emise opozdenou reakci udelal zamerne. Jedno takove auto znam kde tohle udelali prave kvuli emisim. A dvouvalcovy rezim je poznat, hlavne kdyz jede pod zatizenim napr. pri zrychlovani. Pokud jen udrzuje rychlost nebo dojizdi bez plynu tak to poznat moc neni. Asi jak kdy jak pise Kroun1. Po zaruce se to chystam odpojit nebo jen docastne vyradit z provozu. Ted v zime to ale na 2 moc casto nejezdi. A kdyz jedu dal ve ctyrech a nalozeny, tak tam skoci jen obcas.

Prodám zimní ceny na chladič ,horní použitá ,dolní nová.cena 400kč

Jak se šáhne do dveří skoro nigdo fólii do dveří nevrátí. Natož aby dal novou. Stará po stržení holt už nelepí a netěsní tak dobře. Na Hráškovi to šlo vyřešit. Sundal se tapec a dveře se mázli silikonem. Tam jak ho lakovali tak taky nedali fólie.

Jednou za cas 2 km jizdy nevadi, ale pokud by se tak jezdilo porad a 12V by byla podvybita topenim a nestacila se nabijet, nemuselo by webasto spustit kazdy den, nebo by jelo kratsi dobu. Mi se to jeste nestalo a taky jezdim i kratsi trasy ale pak treba 200km. Kdo jednou webasto ma, nikdy by uz auto bez toho nechtel. Jinak velmi pozitivni vliv to ma i na opotrebeni motoru a spotrebu, protoze kdyz bezi webasto cca 20 minut, spotrebuje opravdu velmi malo benzinu ale predehreje motor, takze nestartujete studeni a spotreba paliva jizdou se vrati, protoze teply motor ma mensi spotrebu a v aute mate i teploucko. Ted kdyz prselo bylo jen -1 stupen a hned to na aute mrzlo. Ja jsem zapl topeni 10 minut predem a mel jsem skla ciste. Ostatni museli mit nastartovane az jim led povolil a museli cekat. U auta za tolik penez je tohle komfortni a dulezity prvek ktery v novych autech nebude brzo k mani protoze to EU brzy zarizne. U Toyoty a Lexusu znemoznily dalkovy start motoru kvuli emisim a hluku a nezavisle topeni bude mozna casem nasledovat. Tahle zima byla na pocasi mizerna a webasto byla nejlepsi investice. Co to auto mam, nemusel jsem skabat skla, jen smetackem odhrnou nataty snih, kdyz hodne napadlo..

Akú prevádzkovú teplotu má mať DSG 7 stupňová. Ja čo pozorujem po výmene oleja je okolo 95-100 stupňov. Je to normálne

On 7/5/2019 at 5:54 PM, stenly said:

@ThomasL&K podľa fotiek čo si dal to na 100% chce este položky , zadok 20mm a predok 15mm ....až potom to bude vyzerať naozaj peckovo... 

 

 

Inak Ja nemam DCC a mam tam r20, 245/35 ....disky Audi 9J x20 et37 ..a je to masaker cele.... podvozok mam ale sport od vyroby (znížený o 1.5cm) 

Zdravim cize ist do 9jx20 245/35 je safe? tiez mam sportline a nemam ziadne upravy.