
ben06
okomentovalHučáky jsem ještě nahodil, do AS na kontrolu geo jsem jel na nich a ještě si je užil 😉. Mě se to taky finančně moc nesešlo, klekla mě motorová pila tak jsem musel rychle koupit novou a čeká mě náročná rekonstrukce koupelny po 35 letech, naštěstí jsem na nějaká vydání připraven, protože jsme už pár let vynechali z několika důvodů náročnější dovolené a jezdili jen na tuzemské krátkodobé pobyty a mimo sezonu. Nicméně manželka mě překvapila a vůbec jsem na nic nezkoušel 🤣
psurn
okomentovalPředevčírem jsem měnil olej v převodovce 02T ve Fabii 1 a dal jsem již podruhé spirax S4 g 75w-90. Mám to na 17 šestihran a přístup k zátkám je hodně mizerný.
admin
vytvořil témaTěžko uvěřit, že od uvedení modelu Amarok na trh uplynulo 16 let a stále neexistuje ekvivalent SUV. Tento pick-up s karoserií na rámu se stále prodává v Latinské Americe, ale VW nemá v úmyslu z něj udělat konkurenta Mercedesu třídy G. Zdá se také velmi nepravděpodobné, že se model druhé generace promění v konkurenta Land Roveru Defender, vzhledem k tomu, že novější Amarok je v podstatě přepracovaným Fordem Ranger. Co má Audi v plánu? Koncern VW nicméně myšlenku terénního vozu nezavrhuje. Generální ředitel Audi Gernot Döllner australskému časopisu Carsales řekl, že společnost je otevřená skutečnému pohonu 4×4, ale pouze za […]
Článek Audi chce luxusní terénní vůz se nejdříve objevil na SKODAHOME.cz.
HlouchyJR
okomentovalTak jsem neodolal a poslední myslitelný retrofit do interieru právě dorazil 😊

Když už auto z venku vypadá k mojí úplné spokojenosti a na jeho prodej to v dalších letech nevypadá, rozhodl jsem se posunout interiér o generaci dál.
marekk123
okomentovalJá sem tuto chybu 2564 řešil na O2 fl 1.6 TDI šel bych po elektronice na regulaci u turba já měl v čudu kabel u řídící jednotky chyba P256x je okolo regulace turba 👍
velkytom
okomentovalStáhneš si Tesla apku a zaregistruješ auto ... První Tesla za teslaceny, druhá jsem pochopil za zvýšené, já se Škodeslou rovnou za zvýšené neteslaceny, nebo za teslaceny za 290 kč měsíčně. Tedy u Tesly nemá vliv kolikátý jsi majitel ...
revolutionman
vytvořil témaAhoj, po přibližně 60 000 km bych rád zhodnotil svou zkušenost s Škoda Octavia RS 180 kW DSG.
Vůz jsem pořizoval jako skladový, takže nemá některé prvky výbavy, které bych dnes už určitě zvolil — konkrétně zadní kameru, audiosystém Canton a lepší sportovní sedačky. Do budoucna, pokud bych Octavii pořizoval znovu, šel bych jednoznačně do plné výbavy.
Co hodnotím velmi pozitivně:
Motor – kultivovaný, tichý a zároveň velmi výkonný. Má široké využitelné spektrum otáček.
Převodovka DSG – v režimu D je příjemně úsporná, často plachtí a pomáhá snižovat spotřebu. V režimu S naopak perfektně spolupracuje s motorem a auto okamžitě reaguje na plyn.
Podvozek (DCC) – i na 19” kolech je vůz překvapivě komfortní, zároveň si ale drží jistotu v zatáčkách.
Řízení – lehké, přesné, velmi příjemné na každodenní ježdění. Je cítit v rukách, že Octavia je lehká.
Co bych označil jako slabší stránky:
Odhlučnění – při vyšších rychlostech je znatelný rozdíl oproti Superbu. Octavia je hlučnější a celkově méně izolovaná.
Celkový dojem z konstrukce – vůz působí lehčeji, například dveře nemají tak „bytelný“ pocit jako u vyšší třídy ( Superb )
Realita vs. očekávání:
Je ale fér říct jednu důležitou věc — je to pořád „jen“ Octavia.
Není to sportovní auto a ani se tak nechová. Nechápu, že z toho někdo dělá plnohodnotný sportovní vůz.
Je to rychlé, dobře naladěné každodenní auto, které umí jet svižně a bavit, ale pořád je to primárně praktický rodinný kombík na normální ježdění — a v tom je vlastně jeho největší síla.
Celkové hodnocení:
Upřímně, s autem jsem byl maximálně spokojený. Je rychlé, ochotně reaguje na plyn, zároveň si drží rozumnou spotřebu — dlouhodobě se pohybuji kolem 7,5 l / 100 km, což považuji za velmi dobrý výsledek. Neměl jsem NIKDY!!!! žádné problémy s infotainmentem, což bývá často zmiňované téma.
Do budoucna mě čeká rozhodování ohledně dalšího auta ( druhé auto do rodiny) — aktuálně zvažuji buď novou Octavii RS Combi v plné výbavě, nebo Kodiaq RS.

Bikes
okomentovalMartinM_2013
okomentovalJAN155 ma pravdu. Stejna chyba i na golfu...zde video: https://www.reddit.com/r/GolfGTI/comments/13703oh/mk8_auto_heated_steering_wheel_bug_anyone_know/
trainroad
okomentovalZdravím, vyřešil jste to nějak??? Mám podobnou závadu.
Díky

Volkswagen zruší 50 000 míst, zisk se propadl o 44 %
Největší evropská automobilka Volkswagen Group prochází hlubokou krizí. Vedení koncernu dnes oznámilo, že v rámci úsporných opatření zruší do roku 2030 v Německu ...

Golf GTI W12-650 – Šílenství z Wolfsburgu, které krotil i Clarkson
V historii automobilismu existuje jen málo konceptů, které by vzbudily takový poprask jako Volkswagen Golf GTI W12-650. Projekt, který vznikl v roce 2007 jako pocta ...

VW představil první pohled na elektrický Golf deváté generace: Ikona se vrací ke kořenům
Volkswagen právě prolomil mlčení o budoucnosti svého nejdůležitějšího modelu. Na setkání zaměstnanců v centrále v německém Wolfsburgu poodhalil první siluetu deváté ...

Volkswagen zákazníkům dodal již dvamiliony elektromobilů
Automobilka Volkswagen dosáhla dalšího zásadního milíníku ve své strategii elektrifikace. Tento týden předala v dráždanské Skleněné manufaktuře jubilejní, dvoumilionty ...

Cupra Tavascan míří domů? Volkswagen zvažuje přesun výroby z Číny do Evropy
Příběh elektrického SUV-kupé Cupra Tavascan nabírá nečekané obrátky. Zatímco tento model dosud sjížděl výhradně z linek čínského závodu v An-chueji, ...

Volkswagen Group dosáhl milníku pěti milionů vyrobených elektrických pohonných jednotek
V globální strategii koncernu Volkswagen došlo v únoru 2026 k historickému zápisu. Skupina oznámila, že její výrobní závody po celém světě vyprodukovaly ...

Slovenský sen se plní: Porsche v Bratislavě spouští výrobu svého nejvýkonnějšího vozu všech dob
Slovensko se právě v těchto dnech stává epicentrem luxusní elektromobility. Po letech příprav a miliardových investicích se v Bratislavě a Horné Stredě ...

Boj o přežití v Wolfsburgu: Šéf Volkswagenu musí zastavit miliardový pád, než investorům dojde trpělivost
Leden 2026 se pro Olivera Blumeho, generálního ředitele koncernu Volkswagen, stává momentem pravdy. Poté, co tržní kapitalizace společností Volkswagen a ...




