Je to na stejném místě jako když například vypadnou asistenti (text uprostřed otáčkoměru).

Rušení je sázka do loterie. I když je to pověšené přímo na baterce, rušení může do elektroinstalace taky pronikat. Ale pravděpodobnost bych řekl, že je tam podstatně menší. To jsme řešili na začátku.

Takže DO a rádio je u tebe v poho, jo?

OBD zní magicky, ale používá se jen kostra a +12V přes pojistku přímo na baterku. Je tam ovšem i kapacita mezi drátama ve svazku kudy může lézt rušení. No a i jednotky od kessy a DO jsou tam pověšené.

Na verzi do obd u modernějších aut je holt potřeba odrušení, ale funguje skvěle.

Já teď zase skoro po měsíci měnil banku v Pathálii😉 Super.

Tu blik ledku vlastně ani nepotřebuji.

Jednou za pár dní stoupnu k oknu, pustím bt moniror a hned je vidět, kde už banka nejede.

Nebo možnost je si nastavit na bt monitoru alarm🤔

Tož zdaaaar

Zdravíčko chcel by som sa opýtať či ma niekto skúsenosť s piggyback ecu na skoda felicii a či sa to vyplati

No to auto má prekvapuje stále. Dnes ide len otvorit na dotyk ale zamknut už nejde na dotyk. Jediné s klucom alebo od spolujazdca.

Myslim že kolega @ladikb musel bych kouknout k teho obchodu https://www.masterantena.pl/category/anteny-gps

A něco objednat. Tam je velký výběr anten a svodů. Svody majitel obchodu děla na objednavku zakaznika.

Pár let zpět, objednal jsem 3 svody a stale funguji. Kvalitu vyrobů a materialu ma dost vysokou. Takže tenhle obchod doporučuji.

Něco k tématu vypnutí inteligentního dobíjení. Panuje všeobecná shoda ,že diagnostikou nejde vypnout. Narazil jsem ale na jednoho Poláka který dokázal najít diagnostický ekvivalent odpojení konektoru aniž by to (podle něj) vyvolávalo nějaké diagnostické chyby. Zde je odkaz na kratičké video s postupem jak na to. https://www.youtube.com/watch?v=6mk23V83-w4

Něco k tématu vypnutí Start Stopu a zároveň i inteligentního dobíjení. Panuje všeobecná shoda ,že diagnostikou nejde vypnout (od roku výroby 2020). Narazil jsem ale na jednoho Poláka který dokázal najít diagnostický ekvivalent odpojení konektoru aniž by to (podle něj) vyvolávalo nějaké diagnostické chyby. Zde je odkaz na kratičké video s postupem jak na to. https://www.youtube.com/watch?v=6mk23V83-w4

Něco k tématu vypnutí inteligentního dobíjení. Panuje všeobecná shoda ,že diagnostikou nejde vypnout. Narazil jsem ale na jednoho Poláka který dokázal najít diagnostický ekvivalent odpojení konektoru aniž by to (podle něj) vyvolávalo nějaké diagnostické chyby. Zde je odkaz na kratičké video s postupem jak na to. https://www.youtube.com/watch?v=6mk23V83-w4

ČudlR - presne jak pise Zzzzz. Topeni nikdy nedovoli aby nastal stav ze by auto nenastartovalo. To by ta baterka musela kleknout uplne. Ten odber z 12V baterie je minimalni pro nastartovani. V podstate nejvetsi odber je hned po odemceni auta nebo kdyz se zjistuje pres aplikaci stav vozu online.. Mam na AGM autobaterii Bluetooh modul ktery meri na setinu voltu napeti naprosto presne a vidim na mobilu stav. Dokonce je tam i funkce testu autobaterie ktera meri startovaci napeti a ta se vubec nehne kdyz startuji. Po odemceni nebo aktivaci auta je odber nejvetsi. Proto se moc nedoporucuje casto ativovat pres aplikaci auto protoze to opravdu hodne vysava baterku a je to i omezene na urciry pocet. Kdyby ale prece jen nekdy tento stav nastal, mam z LIDLU startovaci powerbanku s lifepo4 a kdyz jsou silne mrazdy tak i druhou baterii v kufru ktera mi obcas dobiji tu 12V kdyz zrovna nejedu aby neklesala pod 12.4V. Ridim to dalkovym ovladacem a jednou za cas tu baterii z kufru vemu dom a nabiju.