k tejto teme asi tolko ze uz sa toho popisalo...treba si proste uvedomit ze ta bateria sa nedobija ako kedysi a zmenit styl jazdy. ja som teraz menil bateriu a opat sa potvrdilo co som uz vedel ale tak dovolim si to tu zopakovat.

inteligentne dobijanie vie kedy ma dobijat bateriu, sleduje jej stav, evidetne aj teplotu a dalsie parametre. tak isto ako bolo spominane, zapne sa vyhrev sedaciek a dobija. aby som upresnil na scale/kamiq na druhom stupni to ide na full tj tych cca 14,7V a na prvom cca 13,3V. Bateria sa taktiez non-stop dobija pri brzdeni motorom resp ked ma clovek nohu z plynu ale zaradeni prevodovy stupen resp ked ma nulovu spotrebu resp 0 kw vykon motora. pokial ma niekto stale nebezpecnu uchylku a vyraduje tak je jasne ze prakticky hovno nabije.

to inteligentne nabijanie urcite nie je dokonale ale treba si nastudovat ako funguje a tomu sa prisposobit. kto sa prisposobit nechce moze sa pokojne aj vratit do jaskyne a luskat orechy alebo si odpajat kabliky a pritom 99% percent ludi tu na fore ani len netusi co vsetko ten senzor sleduje (neviem to ani ja) a teda ake mozu nastat komplikacie pri permanentnom odpojeni. potom je tu samozrejme este oblubeny folklor ala ja mam odpojene xy rokov a nic sa nestalo-super, tej danej osobne mozno nic ale mozno niekomu inemu ano...podla mna zbytocne vyplakavat nad inteligentnym nabijanim...

nastastie som musel do auta pre nejake krabice tak foto pre neveriaceho tomasa.

znova fotka kde to dal wirer-nalavo kovovy "valec" kabelaz a potom dva otvory pre klipy RJ a pred nimi dalsi velky otvor. na tvojej foto to vyzera podobne akurat tam nie je ten valec, sedi vsak to ze sam pises o pedaly asu tam dva male a jeden velky otvor

fotka moje auto-ten isty valec. ta ista kabelaz, ten isty velky otvor a tak isto maly otvor pre klip RJ, druhy maly otvor tam je tiez ale nepodarilo sa mi to odfotit-vidis ze by som tam mal jednotku vyhrievania? je to presne to miesto ktore obaja popisujete, nad pedalom plynu-dodam ze ano nad nim akurat tpar cm smerom k vodicovi. na rapide SB tam je vsak este pri tom velkom otvore dalsia kabelaz-je to napajanie pres osvetlenie noh, ktore FL ma cize fakt tam ani len nie je ako tu jednotku dat lebo tam nie je miesto ani vopchat ruky.

foto skutocneho umiestnenia RJ-tam kde ma byt podla schemy resp foto od wirera

ako mozes vidiet je to na mile daleko od pedalu lebo zakruzkovany je vyduch klimatizacie na nohy a ten je uplne pod volantom a jednotka je na kovovej konzole za ktorou je hned plast palubky a vedla nej radio.

*pre upresnenie si mozes vsimnut ze RJ ako taku mam otocenu kablami nahor oproti scheme kablami nadol. sice kable pre poistky by boli pekne dole ale kable ku sedackam som vedel ze budem davat poza radio a preto sa mi viac hodilo tu rj otocit kablami nahor.

Zdravím mám pro vás trochu záhadu

Mám superba 2 103 kw CR r.v2012 motor CFFB, a stává se mi že přes noc zmizí celý obsah chladící kapaliny z nádobky bez toho aniž by byla pod autem ani kapka , ráno auto kouří nic méně když se zahřeje tak nekouří , moje podezření je na chladič egr ventilu, člověk ke kterému jsem auto dal řikal že udajně dělal bypass egr ventilu a že voda mizela dál mě to příjjde že nedělal nic protože na motoru nevidím žádnou změnu, jeden by řekl že to je těsnění pod hlavou nebo hlava samotná ale auto když jede tak se nepřehřívá, na víčku není šlem, ani krystalky teď v zimě, do nádobky netlakuje, test CO2 proběhl bez změny barvy testovací kapaliny... a teď babo raď je to egr ventil nebo není

https://www.garaz.cz/clanek/testy-ojeta-auta-skoda-karoq-tsi-spotreba-servis-problemy-spolehlivost-21016364#dop_ab_variant=1633110&dop_source_zone_name=autoweb.sznhp.box&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Je to auto pro manželku na dojíždění do práce apod. a ta je velice spokojená. Já samozřejmě taky, je to povedené auto.

Ahoj, prosím vás poraďte. Potřebuji nakodovat nove IMA cody po výměně dvou vstřikovačů. POstupuji dle videa z YT https://www.youtube.com/watch?v=GO-1MU-s2Q8&list=WL&index=3&t=76s

Když pak vložím kˇok a zmáčknu doIt. Potvrdím přepsání a napíše mi to hlášku viz obrázek níže. Asi jde o to, že mám VCDS klon a nemám vyplněné políčka "workshop code", "Importer" a "Equipt". Co s tím?

Poradí mi s tím někdo?

....je to trochu delší povídání o modré, ale co. Aktuální barva je červená, tak to celkem svítí na parkovišti mezi bílou, stříbrnou a černou

Zdravím, prosím o radu.

Mám Škodu Octavii I 1.6 MPI, rok 2005, výbava Tour a řeším problém s centrálním zamykáním a okny.

Přestalo mi fungovat:

centrální zamykání (nereaguje na klíč ani tlačítko),

stahování oken – nejdou stáhnout ani z panelu u řidiče, ani tlačítkem u spolujezdce.

Auto jde zamknout pouze manuálně klíčem v zámku, ale zamknou se jen přední dveře. Zadní dveře zůstanou odemčené.

Navíc mi chvíli svítila kontrolka otevřených dveří na palubní desce, i když byly všechny dveře zavřené. Asi po 20 minutách sama zhasla.

Setkal se s tím někdo? Může to být komfortní jednotka, kabeláž ve dveřích, nebo něco jiného?

Díky za každou radu.