Zdravím, mám dotaz jestli se dá vyčíst pin imobilizéru z budíků mimo auto? V autě original polodot mohu vyčíst bez problémů, ale po připojení druhých s maxidotem nelze vyčíst pin z maxidotu. Budíky jsem připojil na stole k pc a je to stejné nelze vyčíst a nelze ani přečíst eeprom, vždy se mi ukáže úspěšné načtení eepromu, ale je jen čistě bílá stránka. Bohužel auto ve kterém byl maxidot připojen z výroby už je na konzervy a tudíž možnost připojit a vyčíst není. Jedná se o O2 - r.v. 2005 - 1.9 Tdi.

Šlo, ale sežeň na něj origo poklice 🫣

Ahoj, pro info, dneska možná nabíjím naposled, žena chtěla zase klasika courat na studenej motor do krámu...., nenastartovala, baterka je ta malá paštika, zatím se nechá nabíjet tak uvidíme zítra. s autem se jezdí malé vzdálenosti ale furt je původní čili přes 10 let, Já když au to beru tak ho provětrám alespoň 20 km, to žena ne. do lidlu nebo do alberta a to je vše. máme 109 tisíc namotáno

27.1.2026 VÝROČÍ 150.000KM

Tak je na tachometru první větší meta při vlastnictví Fábinky druhým majitelem v pořadí. Za 2 roky a 5 měsíců přibylo na počítadle 49.725km a naskočilo na něm 150.000km. Akorát v blbým místě v kopci v zatáčkách, takže fotka se podařila až kilometr po překonání mety....

Dne 1. 2. 2026 v 8:03, SROTTY řekl:

Tak zkus jiný servis, jestli to někdo neudělá levněji. Navíc ani nevíme, co je tam za problém, takže ti nedokážeme říct, kolik to může stát.

Takže nakonec šlo opravdu o ty studené spoje v té jednotce airbag.

Ach jo. Tak si to nastavíš znova.
Nicméně, Tovární nastavení a tam je nabídka buď všechno nebo jednotlivé fce. Mezi nimi jsou světla.
Nevím proč nedodržíš postup a kombinuješ. Vždyť to tam máš dvakrát a ještě k tomu s vykřičníkem.

Tak já se přidám třeba někdo dokáže identifikovat i tenhle zvuk při studeném startu u motoru 2.0 TDI 110kw . Jakmile se zahřeje ten zvuk zmizí ale vrací se každý den co auto stojí pár hodin . Už jsem se dočetl že by to mohla být nějaká kladka u rozvodů ale bohužel odpověď jsem zatím nedostal .

to mě taky napadlo, dost jsem si toho načetl všude možně, ptal jsem se AI, ale úplně si to nemyslím, resp. se toho nebojím, ano, Passat má vepředu také vynechání těsnění, které tam u Škodovky mimochodem přidali až u S 4 (drive bylo jen na kapotě), ale jednak kvůli znaku, ale i z důvodu odjišťování kapoty, které Passat nemá díky znaku uprostřed, ale více na boku, pak je to proudění vzduchu dosti jiné, a je to vidět i na fotkách a videích na internetu, že u Passata se motor špiní mnohem méně na a nejméně na krytu motoru,

na S 3 nebyl v přední části kapoty tak velký prostor, nejspíš se jedná u S 4 o vetši deformační zónu pro chodce, proto u S 3 stačilo nalepit D těsnění cca 2 cm vysoké, a to ještě více směrem k motoru (měl jsem nalepeno podle rád zde na fóru 5 let), brácha Arteon měl odjišťovanií kapoty take uprostřed a měl těsnění kapoty po celé přední délce, stejně jako většina passatů, takže proudění vzduchu pod kapotou nula...

Dne 14. 1. 2026 v 20:40, Jozef1975 řekl:

Konečne som našiel USB-C/USB-C prepojovací kábel, ktorý funguje pre napájanie autokamery. Je to od firmy Fixed. Výhodou je aj to, že má iba 30cm.

https://datacomp.sk/fixed-liquid-silicone-kratky-nabijaci-a-datovy-kabel-s-konektormi-usb-c-usb-c-a-podporou-pd-0-3m-usb-2-0-60w-cierny_d520347.html

Ešte som použil 90° redukciu USB-C/USB-C, aby to bolo krajšie:

https://datacomp.sk/premiumcord-redukcia-usb-c-na-usb-c-m-f-zahnuty-90-_d415216.html

Moja autokamera Mio MiVue 803. Iné typy USB-C káblov mi nefungovali.

Dal jsem na doporučení a bohužel mi kabel nefunguje. Kodiaq sportline + Lamax T8

Jako závada se to bere pouze při jednoznačném průniku vody/ jednoznačné netěsnosti (tvorba kapek na rozptylovém skle). Jinak ne. Řeší se to tady na fóru už roky. Stačí trochu hledat.