
miklisek
okomentoval16.4.2026 157.028KM VÝMĚNA MATIC POLOOS, VÝMĚNA STĚRAČŮ.
Tak jsem nakoupil matice a 1/2" 12hr hlavici 36mm a pustil jsem se do výměny matic poloos.
Davis
okomentovalMoc díky, přijde mi to v jednom kuse 🤔 takže asi řezat, ale raději počkám až budu mít auto déle, kdyby tam byla nějaká závada z výroby a schránku zatím nechám ve sklepě
Falken
vytvořil témaAhoj. Prosim poradte mi. HTP CGPA. Zapnu klicek, cerpadlo zahuci a startuju ale necytne. Vypnu klicek znova startuju a chytne na prvni otoceni moterem.
Starter dobrej, baterka nova. Vyzkousel jsem vymenit svicky, civky, cidlo teoloty vody, tlak benzinu na liste: po zapnuti klicku 3,5 pri provozu 4.
Cim to je ze to takhle nestartuje na poprve?
virtual
okomentoval5 hodin zpět, stanmar řekl: Nové letní obutí - nakonec jsem si vybral tyhle:
(specielně pro @wirer - DOT mám 2x 3524 a 2x 3824, a jestli to má vůbec nějaký vliv na kvalitu, tak jsou vyrobeny v Německu)
Bych neřek, že taková (oblíbená, taky mi jí nabízeli na ORS) pneumatika někde vydrží tak dlouho a ještě teď na začátku sezóny, kdy mívají čerstvé zásoby... Kde jsi to kupoval?
Pawouk
okomentoval8 hodin zpět, Naslada řekl: Nikde jsem nenašel díleskou příručku na Superba 2 fejslift. Jenom na klasickou dvojku a ty mají mlhovky řešený jinak. I videa jsou jen na klasickou dvojku
AndyMito
okomentovalTak mam nove pneu nahodene, vyvážene aj s pritlakom, vsetko v normách a auto si veselo vibruje dalej. Moj zaver je ze zimne 18’ vedia nieco viac pohltiť od cesty a tym padom to citit menej, na original diskoch uplne nove pneu vibruje uplne rovnako ako povodne Hankook, disky maju hadzavost do 0,31mm cize nic. Cize v tych autách je nieco zle obecne a raz to cez penu citit a raz nie. Neviem co s tym dalej
Radomír
okomentovalPřátelé okřídleného šípu,
pro: ryzen. Tak ať Ti ty dva roky dělá radost.
MELLO
okomentovalJj, všechny Kodjaky špatný, jen ten jeden kvičák. Ostuda
tom01
okomentovalVěděl bys co vše se ve výbavě Comfort od MR 2002 do faceliftu ještě změnilo?

Volkswagen ID. Tiguan přichází na revoluční platformě MEB+
Zatímco první generace elektrických vozů Volkswagen stála na základech platformy MEB, nový ID. Tiguan, který se připravuje na vstup do výroby, přináší její evoluční ...

Volkswagen zruší 50 000 míst, zisk se propadl o 44 %
Největší evropská automobilka Volkswagen Group prochází hlubokou krizí. Vedení koncernu dnes oznámilo, že v rámci úsporných opatření zruší do roku 2030 v Německu ...

Golf GTI W12-650 – Šílenství z Wolfsburgu, které krotil i Clarkson
V historii automobilismu existuje jen málo konceptů, které by vzbudily takový poprask jako Volkswagen Golf GTI W12-650. Projekt, který vznikl v roce 2007 jako pocta ...

VW představil první pohled na elektrický Golf deváté generace: Ikona se vrací ke kořenům
Volkswagen právě prolomil mlčení o budoucnosti svého nejdůležitějšího modelu. Na setkání zaměstnanců v centrále v německém Wolfsburgu poodhalil první siluetu deváté ...

Volkswagen zákazníkům dodal již dvamiliony elektromobilů
Automobilka Volkswagen dosáhla dalšího zásadního milíníku ve své strategii elektrifikace. Tento týden předala v dráždanské Skleněné manufaktuře jubilejní, ...

Cupra Tavascan míří domů? Volkswagen zvažuje přesun výroby z Číny do Evropy
Příběh elektrického SUV-kupé Cupra Tavascan nabírá nečekané obrátky. Zatímco tento model dosud sjížděl výhradně z linek čínského závodu v An-chueji, ...

Volkswagen Group dosáhl milníku pěti milionů vyrobených elektrických pohonných jednotek
V globální strategii koncernu Volkswagen došlo v únoru 2026 k historickému zápisu. Skupina oznámila, že její výrobní závody po celém světě vyprodukovaly ...

Slovenský sen se plní: Porsche v Bratislavě spouští výrobu svého nejvýkonnějšího vozu všech dob
Slovensko se právě v těchto dnech stává epicentrem luxusní elektromobility. Po letech příprav a miliardových investicích se v Bratislavě a Horné Stredě ...




